ترمزهای سرامیکی چه معایبی دارند؟
به گزارش گردو دانلود، ترمزهای سرامیکی معایب خاص خویش را دارند که آنها را برای هر نوع خودرو یا شرایط رانندگی مناسب نمی سازد و درک این محدودیت ها قبل از انتخاب آنها حیاتی می باشد.
به گزارش گردو دانلود به نقل از خبر آنلاین، به نقل از گجت نیوز، لنت های ترمز سرامیکی به صورت قابل توجهی گران تر از نمونه های ارگانیک یا نیمه فلزی هستند. بعنوان مثال، در خودروهایی مانند پورشه کاین، پک کامل ترمزهای سرامیکی که شامل دیسک های سرامیکی تقویت شده با فیبر کربن و کالیپرهای قوی تر است، می تواند بیشتر از ۱۰٬۷۰۰ دلار به قیمت پایه خودرو اضافه کند. حتی اگر تنها به دنبال لنت های سرامیکی باشید، قیمت آنها می تواند از حدود ۳۰ دلار برای مدلهای پایه تا بیشتر از ۳٬۴۰۰ دلار برای لنت های باکیفیت برتر متغیر باشد. علاوه بر هزینه بالای لنت ها، امکان دارد مجبور شوید دیسک های ترمز خویش را نیز ارتقا دهید. از آنجاییکه مواد سرامیکی سخت تر هستند، استفاده از آنها با دیسک های بی کیفیت می تواند منجربه سایش ناهموار شود و عملکرد ترمز را کم کند.
علیرغم تصور رایج، ترمزهای سرامیکی برای خودروهایی که احتیاج به کشیدن بارهای سنگین یا حمل و نقل مواد زیاد دارند، ایده آل نیستند. وانت های ۱ تنی که تریلرها، کاروان ها یا دام را یدک می کشند، فشار قابل توجهی بر سیستم ترمز وارد می کنند که گرمای زیادی تولید می کند. مشکل اصلی اینجاست که سرامیک بر خلاف فلز، در دفع سریع حرارت اضافی عملکرد ضعیفی دارد. این مساله موجب پدیده ای به نام «تضعیف ترمز» می شود که توانایی خودرو در توقف را بشدت کم می کند. فلز به علت ساختار شبکه ای از یون های فلزی با الکترون های آزاد، حرارت را به سرعت انتقال و دفع می کند، در صورتیکه سرامیک بدون این الکترون هاست و رسانایی حرارتی پایین تری دارد. ناتوانی در دفع سریع گرما می تواند به تاب برداشتن دیسک ها و حتی «لعاب دار شدن» لنت ها منجر شود، جایی که سطح لنت بیش از اندازه داغ شده و صاف می شود و دیگر نمی تواند اصطکاک لازم را ایجاد نماید.
همان گونه که دمای بالا برای پدهای سرامیکی مشکل ساز است، سرمای شدید زمستان نیز می تواند عملکرد آنها را مختل کند. مواد لنت ترمز در هوای سرد سفت تر می شوند و تا آن زمان که گرم نشوند، نمی توانند اصطکاک بهینه را ایجاد کنند. پدهای سرامیکی نسبت به لنت های نیمه فلزی، حرارت را کندتر جذب می کنند؛ این یعنی زمان بیشتری طول می کشد تا به دمای مطلوب برای حداکثر عملکرد برسند. در یک بامداد سرد زمستانی، امکان دارد احساس کنید پدال ترمز «اسفنجی» شده و قدرت توقف اولیه خودرو کاسته شده است. مسافت توقف افزایش خواهد یافت و برای گرفتن نتیجه مدلول دار باید پدال را محکم تر فشار دهید. همچنین، لنت های سرامیکی که معمولاً بی صدا هستند، امکان دارد در هوای سرد آغاز به سوت کشیدن کنند. این صدا اغلب به علت تشکیل لایه نازکی از رطوبت روی دیسک ترمز در ترکیب با سفت شدن ماده لنت در سرما است.
فلز به سبب ساختار شبکه ای از یون های فلزی با الکترون های آزاد، حرارت را به سرعت انتقال و دفع می کند، در صورتی که سرامیک بدون این الکترون هاست و رسانایی حرارتی پایین تری دارد. در یک صبح سرد زمستانی، امکان دارد احساس کنید پدال ترمز اسفنجی شده و قدرت توقف اولیه خودرو کاسته شده است.
منبع: gerdoodl.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
عقیده کاربران گردو دانلود در مورد این مطلب