واردات تاکسی های چینی به خاک آمریکا
گردو دانلود: ویمو برای توسعه ناوگان تاکسی های خودران خود در آمریکا، دست به انتخابی عجیب و دردسرساز زده است.
امیرمسعود عابدین: بر اساس گزارش مجله فوربز، شرکت ویمو (زیرمجموعه آلفابت و گوگل) تابحال بالاتر از ۳۲۰۰ دستگاه تاکسی خودران «اوجای» (Ojai)، مبتنی بر پلت فرم ساخت شرکت چینی زیکر را وارد خاک آمریکا کرده است؛ خریدی سنگین که حتی تعرفه وارداتی ۱۰۲٫۵ درصدی دولت آمریکا نیز نتوانسته مانع از انجام آن شود. انتشار ویدیوهایی از پارک صدها دستگاه از این خودرو ها در تاسیسات آریزونا، توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است. اما چه دلیلی سبب شده تا پیشگام تاکسی های خودران در آمریکا، حتی با وجود هزینه های سنگین گمرکی و بازخوردهای سیاسی، دست روی یک ساختار و شاسی تولید شده در چین بگذارد؟
ترکیب ساختار چینی با هوش مصنوعی آمریکایی خودروی «اوجای» بر پایه پلت فرم اختصاصی SEA-M گروه جیلی (شرکت مادر زیکر) در چین تولید می شود. این خودرو از یک سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی، باتری ۹۳ کیلووات ساعتی، پیشرانه الکتریکی ۲۶۸ اسب بخاری و درهای کشویی بدون ستون B بهره می برد.
چین در حقیقت سازنده بدنه، باتری و سیستم های پایه خودرو است و بعد از ورود خودرو ها به آمریکا، سخت افزارها و نرم افزارهای خودران ویمو روی آنها سوار می شوند. سیستم نسل ششم ویمو شامل ۴ سنسور لیدار، ۶ رادار و ۱۳ دوربین است که با هدف کاهش هزینه ها و افزایش دقت طراحی شده اند.
چرا واردات با تعرفه ۱۰۲ درصدی بازهم به صرفه است؟ دلیل اصلی اتکای ویمو به این خودرو در ارقام تجاری نهفته است. ارزش اظهار شده این شاسی در گمرک حدود ۳۸ هزار دلار است که حتی با اضافه شدن تعرفه ۱۰۲٫۵ درصدی، قیمت غائی تحویل آن به حدود ۷۸ هزار دلار می رسد. با احتساب هزینه ۲۵ هزار دلاری سیستم خودران نسل جدید ویمو، مجموع هزینه خودرو و تجهیزات هوشمندش به حدود ۱۰۳ هزار دلار می رسد.
اگر این رقم را با ناوگان قبلی ویمو (مبتنی بر جگوار I-Pace) که با تجهیزاتش حدود ۲۰۰ هزار دلار هزینه داشت مقایسه نماییم، مشخص می شود که وایمو توانسته هزینه های تولید خودرا تا حدود نیمی کاهش دهد؛ کاهشی چشم گیر که پرداخت تعرفه سنگین را کاملا توجیه می کند.
چالش های سیاسی در واشنگتن و آینده ناوگان خودران استفاده از خودرو های ساخت چین در یک پروژه پیشرفته آمریکایی، بی درنگ واکنش های سیاسی در واشنگتن را به دنبال داشته است. تعدادی از نمایندگان سنای آمریکا در جلسات علنی از همکاری ویمو با گروههای چینی نظیر جیلی به شدت انتقاد کرده و خواهان محدودیت واردات قطعات و فناوری های خودرویی از چین شده اند. با این وجود، گزارشهای گمرکی و حجم واردات نشان داده است که ویمو فارغ از فشارها، آزمایش ها و سرویس دهی عمومی این خودرو ها را در شهرهایی چون سان فرانسیسکو، فینیکس و لس آنجلس توسعه داده است.
منبع: carnewschina
۵۸۳۲۲
به طور خلاصه، چالش های سیاسی در واشنگتن و آینده ناوگان خودران استفاده از خودروهای ساخت چین در یک پروژه پیشرفته آمریکایی، بی درنگ واکنش های سیاسی در واشنگتن را به همراه داشته است. با وجود این، گزارش های گمرکی و حجم واردات نشان داده است که ویمو فارغ از فشارها، آزمایش ها و سرویس دهی عمومی این خودروها را در شهرهایی چون سان فرانسیسکو، فینیکس و لس آنجلس توسعه داده است.
منبع: گردو دانلود
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
عقیده کاربران گردو دانلود در مورد این مطلب