چرا باید صداهای غیرعادی جلوبندی خودرو را جدی بگیرید؟
گردو دانلود: شنیدن صداهای غیرعادی از جلوبندی خودرو برای خیلی از رانندگان اتفاقی عادی و حتی کم اهمیت تلقی می شود؛ اما کارشناسان فنی هشدار می دهند این صداها در خیلی از موارد، اولین نشانه خرابی در سیستم تعلیق و فرمان خودرو هستند و بی توجهی به آنها می تواند هم هزینه های سنگینی به همراه داشته باشد و هم ایمنی خودرو را به خطر بیاندازد.
به گزارش گردو دانلود به نقل از خبر آنلاین، به نقل از اسب بخار، جلوبندی خودرو مجموعه ای از قطعات سیستم تعلیق، فرمان و انتقال نیرو است که وظیفه حفظ تعادل خودرو، جذب ضرب های ناشی از ناهمواری های جاده و کنترل فرمان پذیری را بر عهده دارد. هرگونه اختلال در این بخش، مستقیماً روی کیفیت رانندگی، کنترل خودرو و حتا عملکرد ترمزها اثر می گذارد.
با این وجود، خیلی از رانندگان تا وقتی که خودرو گرفتار خرابی شدید نشود، به صداهای غیرعادی جلوبندی توجه نمی کنند؛ در صورتیکه همین صداها معمولا نخستین هشدار برای بروز مشکل هستند.
تق تق و کوبش؛ نشانه لقی در قطعات یکی از رایج ترین صداهای جلوبندی، صدای تق تق یا کوبش هنگام عبور از دست اندازها و چاله هاست. کارشناسان می گویند این صدا معمولا ناشی از لقی در قطعاتی مانند سیبک ها، میل موج گیر، بوش ها یا طبق هاست. وقتی این قطعات گرفتار فرسودگی می شوند، میان اجزای فلزی فاصله ایجاد می شود و هنگام حرکت خودرو، قطعات به یکدیگر ضربه می زنند.
در خیلی از موارد، میل موج گیر و بوش های آن از اولین قطعاتی هستند که گرفتار استهلاک می شوند. این قطعات وظیفه حفظ تعادل خودرو در پیچ ها را بر عهده دارند و خرابی آنها می تواند علاوه بر ایجاد صدا، پایداری خودرو را نیز کم کند.
جیرجیر و صدای ساییدگی؛ هشدار فرسودگی صدای جیرجیر یا ساییدگی، خصوصاً هنگام عبور از سرعت گیرها یا پیچیدن فرمان، معمولا به فرسودگی بوش های لاستیکی یا خشک شدن اتصالات سیستم تعلیق مربوط می شود. بوش ها قطعاتی لاستیکی هستند که میان اجزای فلزی قرار می گیرند تا از انتقال ضربه و اصطکاک مستقیم جلوگیری نمایند. با گذشت زمان، این قطعات خشک، ترک خورده یا فرسوده می شوند و درنتیجه صداهای غیرعادی ایجاد می کنند.
اگر این مشکل نادیده گرفته شود، به تدریج فشار بیش تری به سایر قطعات وارد می شود و خرابی ها گسترده تر خواهد شد.
صدا هنگام پیچیدن؛ زنگ خطر سیستم فرمان برخی صداها فقط هنگام چرخاندن فرمان یا دور زدن شنیده می شوند. این وضعیت می تواند نشانه خرابی در سیبک فرمان، بلبرینگ سرکمک یا پلوس باشد. کارشناسان هشدار می دهند صداهای کلیکی یا تق تق هنگام پیچیدن، خصوصاً در سرعت پایین، گاهی ناشی از خرابی مفصل پلوس است؛ قطعه ای که وظیفه انتقال نیرو به چرخ ها را بر عهده دارد.
خرابی این بخش اگر بموقع تعمیر نشود، امکان دارد به شکست کامل پلوس و از کار افتادن خودرو منجر شود.
کمک فنرها؛ متهمان خاموش جلوبندی کمک فنرها از مهم ترین اجزای سیستم تعلیق هستند و خرابی آنها معمولا با کوبش، صدای ضربه و افزایش تکان های خودرو هم راه است. وقتی کمک فنر خاصیت جذب ضربه خودرا از دست می دهد، فشار ناشی از ناهمواری ها مستقیماً به جلوبندی منتقل می شود و همین مسئله علاوه بر ایجاد صدا، کنترل خودرو را نیز دشوار می کند.
نشانه های دیگر خرابی کمک فنر شامل شیرجه رفتن خودرو هنگام ترمز، تکان شدید در دست اندازها و کاهش پایداری در پیچ هاست.
چرا بی توجهی خطرناک است؟ کارشناسان تاکید می کنند صداهای جلوبندی فقط یک مزاحمت صوتی نیستند. خیلی از این صداها نشان دهنده خرابی قطعاتی هستند که مستقیماً با ایمنی خودرو ارتباط دارند. بعنوان مثال، خرابی سیبک یا طبق می تواند موجب بر هم خوردن زاویه چرخ ها و کاهش کنترل خودرو شود.
در موارد شدیدتر، شکست قطعات جلوبندی حتا امکان دارد منجر به انحراف خودرو یا از دست رفتن کنترل فرمان شود. همین طور رانندگی طولانی با جلوبندی معیوب، موجب لطمه به لاستیک ها، سیستم فرمان و حتا شاسی خودرو خواهد شد.
دست اندازها و خیابان های خراب؛ دشمن اصلی جلوبندی وضعیت نامناسب خیلی از خیابان ها و وجود چاله ها و دست اندازهای متعدد، یکی از عوامل اصلی استهلاک جلوبندی در ایران به حساب می آید.
برخورد شدید چرخ با چاله ها می تواند به طبق ها، کمک فنرها، سیبک ها و حتا شاسی خودرو لطمه وارد کند. کارشناسان در این خصوص هشدار داده اند که ضربه های مکرر ناشی از چاله های خیابانی، می تواند هزینه های سنگین تعمیرات سیستم تعلیق را به رانندگان تحمیل کند. به همین دلیل، رانندگی پرشتاب در خیابان های ناهموار، عمر جلوبندی را به شدت می کاهد.
هزینه کم امروز یا خرج سنگین فردا یکی از مهم ترین دلیلهای رسیدگی سریع به صداهای جلوبندی، پیشگیری از افزایش هزینه تعمیرات است.
در خیلی از موارد، تعویض یک بوش یا میل موج گیر هزینه نسبتاً محدودی دارد، اما اگر همین خرابی نادیده گرفته شود، می تواند به لطمه دیدن قطعات گران تری مانند کمک فنر، جعبه فرمان یا حتا لاستیک ها منجر شود.
به بیان دیگر، یک صدای کوچک اگر جدی گرفته نشود، امکان دارد به تعمیراتی چند ده میلیونی ختم شود.
چه زمانی باید فوراً به تعمیرگاه مراجعه کرد؟ کارشناسان سفارش می کنند در صورت مشاهده این علایم، خودرو باید سریعاً بررسی شود:
صدای تق تق شدید هنگام عبور از دست انداز لرزش فرمان کشیده شدن خودرو به یک سمت کوبش شدید در ناهمواری ها صدای تق تق هنگام پیچیدن احساس ناپایداری در سرعت بالا ساییدگی غیرعادی لاستیک ها این علائم معمولا بیان کننده وجود مشکل جدی در جلوبندی است. در انتها باید این توضیح را داد که صداهای غیرعادی جلوبندی را نباید به حساب «عادی بودن خودرو های کارکرده» گذاشت. این صداها در خیلی از موارد، اولین هشدار خرابی در سیستم تعلیق و فرمان هستند؛ بخشی که مستقیماً با ایمنی سرنشینان ارتباط دارد.
کارشناسان تاکید دارند رسیدگی سریع به این نشانه ها، نه تنها از بروز حوادث احتمالی جلوگیری می کند، بلکه می تواند مانع از تحمیل هزینه های سنگین تعمیرات در آینده شود.
منبع: گردو دانلود
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
عقیده کاربران گردو دانلود در مورد این مطلب